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工信部:总体来看工业经济运行保持在合理区间(全文)

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会议要点:

1。规模以上产业增加值全年增长5.7%,电信服务总量按去年不变价格计算增长18.5%,软件和信息技术服务收入增长15.4%。

2。在建立一个强大的网络方面取得了坚实的进展。去年6月,5G广告正式推出。到年底,全国已建成13万多个5G基站。

3。清理民营中小企业债务6600多亿元,超过年初《政府工作报告》清理一半以上的任务。

4。总体而言,工业经济保持在合理的范围内。

5。挖掘国内需求潜力,丰富消费者选择,包括改进措施,促进汽车行业的改革和发展,包括解决汽车产品准入的重复管理问题。同时,要加强预期管理,保持对新能源汽车发展的支持。

6。更大的“蓝海”仍在物联网和工业互联网中。在工业互联网领域,要利用5G技术更好地帮助工业企业建立内部网络,推动生产企业的数字化网络化和智能化进程,推动5G应用从物流、监控等生产外围环节延伸到仿真、控制等内部环节,不断拓展应用深度。

7。我们也愿意继续与全球行业合作,促进5G行业的发展。下一步,我们将继续欢迎外资企业积极参与中国5G发展,遵守相关法律法规,公平对待国内外企业和运营商。

8。我们必须实现2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》,并尽快编译发布《新能源汽车产业发展规划(2021年-2035年)》。

9。最初决定在2020年底前完全取消对新能源汽车的补贴。去年,斜坡收回的时间节点是6月底。今年我们正在研究,退坡政策可能会更加温和。

10。特斯拉的国产新能源汽车将下线并降价,这无疑会在短期内给国内其他新能源汽车企业带来一定的压力和挑战。然而,从长远来看,这也是我国新能源汽车产业发展的一个机遇,可以迫使我国汽车企业加大技术创新力度,促进产业转型升级。

国务院新闻办公室将于2020年1月20日(星期一)上午10: 00召开新闻发布会,邀请工业和信息化部部长苗伟介绍2019年工业通信行业发展情况,并回答记者提问。

胡凯红:女士们,先生们,早上好。欢迎参加国务院新闻办公室今天举行的记者招待会。今天,我们非常高兴工业和信息技术部部长苗伟先生介绍2019年工业通信行业的发展情况,并回答您感兴趣的问题。工业和信息化部新闻发言人、运行监控协调局局长黄立斌、信息和通信发展司发言人兼司长闻库出席了今天的新闻发布会。首先,有请苗部长介绍一下。

苗伟:女士们,先生们,新闻界的朋友们:

大家早上好!首先,我要感谢大家对工业和通信发展的关心和支持。值此中国农历新年之际,我祝大家新年快乐,家庭幸福,万事如意。接下来,我将简要介绍2019年行业和通信行业的发展情况。

2019年,面对复杂严峻的内外部环境和日益加大的经济下行压力,全国工业和信息化系统认真落实党中央、国务院的决策部署,自觉践行新的发展理念,全面推进稳增长、短板补板、结构调整、整合推进、环境优化等各项任务,实现全年目标。在西方

三是网络强国建设扎实推进。去年6月,5G广告正式推出。到年底,全国已建成13万多个5G基站。去年11月底,随着IPv6基础设施的全面到位,“数字转网络”在全国范围内正式启动,超额完成了网络提速和降费的年度任务。电信普遍服务试点扎实推进,精心组织农村宽带网络维护专项整治,农村网络稳健性明显增强。

第四,两种文化的深度融合显着加快。深入实施工业互联网创新发展战略,启动“5G工业互联网”512工程,形成中央和地方协同示范作用。加快智能制造标准体系建设,培育一批系统解决方案供应商。我们将推广新的模式和新的模式,如面向服务的制造业和共享制造,并探索人工智能的机制,以“率先揭示名单”。大数据和区块链等创新应用越来越丰富。

五是行业发展环境不断优化。推动实施更大幅度的减税和减费,最大的好处是在制造业。清理民营中小企业债务6600多亿元,超过年初《政府工作报告》清理一半以上债务的任务,优化了经营环境,增强了企业信心。

展望2020年,工业和信息化改革与发展的任务艰巨而艰巨。我们将坚持以习近平建设有中国特色社会主义新时代为指导,深入贯彻落实中央经济工作会议的决策部署,充分利用重要战略机遇期,充分发挥规模经济优势和集中力量解决重大问题的体制优势,保持战略集中,做好本职工作,振奋精神,努力完成全年目标任务。 为实现全面建设小康社会的伟大胜利和“两百年”目标做出新的更大的贡献。

1月3日,李克强总理主持召开了2020年国务院第一次常务会议,研究确定促进制造业平稳发展的总体思路和政策措施。他强调要贯彻中央经济工作会议精神,把经济运行保持在合理范围内。制造业起着重要的支撑作用。要采取改革措施和市场化措施,充分激发市场主体的活力,增强发展势头,促进制造业稳步增长。工业和信息化部将会同国务院有关部门认真实施。

这里介绍情况。接下来,我和我的同事愿意回答你的问题。

央视记者:我们注意到,2019年工业增速将继续放缓,下行压力将更大。你如何判断当前的形势?此外,2020年工业经济会稳定吗?谢谢

苗伟:2019年以来,在内外部风险挑战明显上升的情况下,我们坚决贯彻落实党中央、国务院的决策部署,坚持稳中求进的工作总基调,顶住各种大小压力,稳定了行业“基础板块”。2019年,全国规模以上工业增加值同比增长5.7%。去年年初,我们设定了5.5%至6%的预期目标,现在我们处于这个区间的中间。总的来说,工业经济保持在合理的范围内。值得一提的是,去年我国工业经济的发展发生了许多可喜的变化。

首先,大多数行业保持稳定增长。2019年,41个主要工业部门中有20个部门的增加值增速同比回升。前11个月,28个行业的利润总额同比增长。

其次,新动能的支撑作用正在增强。2019年,高te的附加值

首先,中国经济仍处于发展的重要战略机遇期。众所周知,我们的产业拥有世界上最完整的产业体系,拥有超大的市场优势和内需潜力,巨大的人力资本和人力资源,具有强大竞争力的新型基础设施,深化改革开放和充足的政策空间,将进一步增强产业经济发展的弹性。特别是,我们仍然有体制优势。在党的集中统一的领导下,我们大家有了统一的认识,朝着一个目标共同努力。我们还有“社会主义可以集中力量解决重大问题”的显着优势。这些都增强了我们应对国内外冲击和挑战的应变能力和回旋余地,为抓住新一轮科技革命和产业转型的重大机遇奠定了坚实基础。

其次,外部环境的优化也刺激了实体经济的活力。振兴实体经济,特别是制造业,已成为社会各界的广泛共识。大规模减税、减费、缓解企业融资困难、融资成本高的政策效益仍在逐步显现。此外,各级政府不再盲目追求高质量和快速发展,追求高质量发展的理念也深深扎根于人民心中。依靠改革和优化经营环境将继续激发市场参与者的活力。

同样,创新、发展、转型和升级将带来新的动力。制造业的数字化、网络化和智能化水平不断提高。互联网、大数据和人工智能正在加速它们与实体经济的深度融合。新兴产业的快速发展和传统产业的升级将不断释放我们强劲的发展势头。

在新的一年里,我们有信心在党中央、国务院的坚强领导下,认真贯彻中央经济工作会议的决定和部署,确保工业经济平稳运行,更好地支持全面建设小康社会。我就回答这些,谢谢。

中国日报记者:中央经济工作会议强调促进高质量发展。工业和信息化部将采取什么措施来促进制造业的高质量发展?谢谢你

苗伟:众所周知,制造业是一个强大国家的基础。习近平总书记去年视察河南时强调,“中国经济已经从高速增长阶段转变为高质量发展阶段。我们必须着眼于实体经济,加快建设制造业强国,加快发展先进制造业,不断增强经济创新能力和竞争力。”

2020年,我部将认真贯彻习近平总书记的重要指示,落实中央经济工作会议部署,坚持新的发展理念,坚持以供方体制改革为主线,坚持“巩固、提升、推进、畅通”的八字方针,全面实现数量合理增长、质量稳步提升。如果把制造业比作一座建筑,我们可以从四个方面来促进制造业的高质量发展。

一是提高技术创新能力,突破制造业发展的“天花板”。加大研发投入,推进研发费用测算扣除政策实施,推进首批薪酬政策等创新激励政策实施,加强关键共性技术供给,建设一批国家制造创新中心。探索“率先揭示名单”等新机制,完善以企业为主体、产学研深度融合的技术创新体系。通过这些方法,可以提高产品的技术含量,增加产品的附加值,提高经济效益。

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第四,优化产业发展环境,打破阻碍制造业发展的“玻璃门”。深化“放开管制服务”改革,降低准入门槛,加强赛中和赛后监管。编制我部行政许可项目清单,优化道路机动车生产许可证管理,组织清理与企业所有制或企业规模相关的歧视性法规和做法。完善支持中小企业发展的政策体系,着力缓解中小企业融资难、融资成本高的问题。

同时,我们应该深化制造业的高层次扩张和开放,切实促进国际合作。这些是我的答案,谢谢。

中央电台:我有两个问题。首先,问一些关于制造业的问题。2019年制造业增长面临的问题包括进出口贸易阻力加大。2020年1月3日,国务院第一次常务会议研究制定了制造业稳定增长的措施。你认为2020年制造业增长的前景如何?还有什么其他具体措施来确保制造业的稳定增长?第二个是5G左右。去年5G手机的出货量超过了1377部。今年有什么预期目标吗?今年将如何推广5G独立网络?有时间表吗?苗伟:正如我刚才所说,今年1月3日召开的国务院第一次常务会议,研究了制造业稳定发展的总体思路和政策措施。为了保持经济在合理的范围内运行,制造业起着根本性的支持作用。贯彻国务院常务会议精神,促进制造业稳步发展,总体思路是“七个坚持”:一是坚持“稳中有词”的原则,把制造业的稳定和发展作为稳定宏观经济、促进高质量发展的重要支撑;二是稳定与调整并重,努力解决发展不平衡和不足的问题。三是坚持创新驱动,完善技术人员培训和激励机制,提升基础产业能力和企业创新能力;第四是坚持精确的政策,促进更多的资源集中于制造业。第五,坚持供求结合,在提高供应体系质量的同时,也要挖掘内需潜力。六是坚持深化改革开放,营造市场化、法治化、国际化的商业环境。第七,坚持底线思维,积极防范和化解经济下滑和外部风险。

具体来说,有四项政策措施:

一是大力推进改革创新,为制造业发展创造良好环境。首先,我们应该把重点放在改善商业环境上,继续实施以制造业为重点的减税和减费措施。去年的增值税削减从4月1日开始,并将持续到全年。社会保障费用的削减从5月1日开始,并将持续到全年。在实施这些政策的过程中,仍然存在一些不到位的情况。今年,我们会继续落实这些措施,以便减税措施得以落实,而成本削减亦可减至某一水平。与此同时,我们将继续降低制造业的电力、天然气和物流成本。

第二,采取更多措施,扩大融资渠道。包括提高中长期贷款和信贷在制造业中的比重,加大对高技术制造业的信贷支持。

第三,研究制造集成白名单的建立。引导金融机构为发展良好的制造企业提供准确的金融服务,而不是因为一个行业产能过剩就停止对所有行业和企业的贷款支持。此外,对于产品有市场且管理良好的企业,尽管暂时存在财务困难,它们也不愿意随意贷款或切断贷款。对于那些

第三个方面是继续扩大制造业的开放,鼓励企业在国际市场上竞争。一是努力消除中国的政策障碍,全面清理不符合平等待遇政策的法规和做法,确保外商投资法和现行开放政策的有效实施,促进制造业重大外商投资项目尽快落地;二是加强国内标准与国际标准的协调,提高国内标准与国际标准的一致性。三是积极发挥行业协会、商会等中介组织的作用,鼓励企业积极参与“一带一路”沿线国家的建设,支持企业构建国际营销服务网络。四是支持中西部和东北地区加大承接沿海产业转移和吸引外资的力度。

第四个方面是深入挖掘国内需求的潜力,丰富消费者的选择,包括改进措施,促进汽车行业的改革和发展,包括解决汽车产品准入的重复管理问题。同时,也要加强预期管理,保持对新能源汽车发展的支持,推动城市公共交通、物流配送、分时租赁、环卫公务用车等车辆在报废更新时用新能源汽车替代。与此同时,不符合相关标准的内陆和近海船只应彻底改造或淘汰。加快旧农业机械设备更新换代,扩大绿色建筑材料的推广应用,扩大钢结构在建筑中的应用。加快邮轮、游艇、消费机器人等消费热点的培育。此外,在纺织、轻工等行业,大规模推广个性化、大规模定制以满足多样化需求。推动超高清视频在文化、教育、娱乐、商业展示、医疗保健、虚拟现实等领域的应用。推动国内消费品行业增加品种、提高质量、打造品牌。

总的来说,我们对2020年工业经济的发展充满信心。我们可以充分利用国内需求和巨大的国内市场来实现既定目标。

第二个问题是关于5G,这也是社会上的一个热点问题。作为一项新技术,5G正在全球加速发展。各行各业的人都非常关心5G在我国的发展。5G商业服务于2019年正式推出。各项工作有序推进,取得积极进展。下一步5G发展主要在四个方面:一是稳步推进5G网络建设,打造高质量的5G通信网络。继续推动基础电信企业增加投资,稳步推进5G网络建设。今年,ITU R16标准正式确立后,我们将重点加快独立组网的网络建设。只有独立的网络才能进一步展示5G性能。此外,大力探索行业5G网络架构,有效满足不同行业的个性化需求。鼓励和支持地方政府积极出台相关支持政策,促进5G网络建设和发展。

二是深化5G应用开发,培育大规模垂直行业应用。记者和朋友们为我们总结了一句话,我认为非常恰当。它被称为“4G改变生活,5G改变社会”。去年这个时候我说了“28定律”。5G不仅解决了人与人之间的沟通问题,也在更大程度上解决了物与人之间的沟通问题。粗略估计,约20%用于传统消费物联网,80%用于物联网,尤其是工业互联网。5G超高速率将使手机屏幕刷得更快,满足一些高端消费群体对虚拟现实、超高清视频和大型网络游戏的需求。它可以

例如,在车辆联网领域,过去国内外有不同的争论。无论是在车辆网络中实施DSRC技术,还是在车辆网络中推广C-V2X的应用,现在都被越来越多的国家所认可和决定。在道路和车辆上实施C-V2X是最佳选择。我们与相关部委建立了合作机制。推动汽车、通信、交通、公安等相关标准委员会建立合作机制,加强跨行业C-V2X关键标准的开发和应用,加快完善车辆联网标准体系。与此同时,汽车和道路之间的协调应该得到加强。在国外发展的早期阶段,所有的困难都移交给了汽车。显然,即使制造了这种汽车,用户也可能买不起。充分发挥系统优势,加快路网信息化和数字化进程,实现车路协调。这将大大降低对智能车辆的要求,以及车辆的成本和价格。当然,要实现真正的无人驾驶还需要相当长的时间,但是在这个过程中,像L2和L3这样的辅助驾驶已经开始体现在一些新的车型中,比如紧急制动,当人们没有发现它的时候,遇到障碍的车辆可以自动停止,而这些功能已经体现在一些新的车型中。

四是坚定对外开放与合作,共同推动5G产业发展。在互联网时代,任何技术都不能由一个国家关起门来独立开发,任何应用都不能在一个国家内使用。中国一贯坚持开放、合作、共享的理念。我们也愿意继续以全球产业推动5G产业的发展。之前,在5G标准制定过程中,我们建立了一个测试平台,包括高通、英特尔、爱立信、诺基亚、三星等企业。我们与中国的华为、中兴和新科在同一个平台上开拓合作,取得了良好的效果。下一步,我们将继续欢迎外资企业积极参与中国5G发展,遵守相关法律法规,公平对待国内外企业和运营商。我们也希望与海外政府部门、研究机构和企业建立合作机制,共同研究如何预防5G安全问题。这是我们确保安全和促进发展的共同责任。当然,在安全问题上,我们反对将技术问题政治化。至于说推广和使用中国产品可能影响国家安全,这是夸大其词,事实上是不可能的。我们也希望回到技术层面,与更多国家一起研究如何受益和避免伤害,以及如何让5G更好地为全人类服务。

第一财经记者:我有两个问题。第一个问题是关于汽车。2019年,中国汽车销量同比下降8.2%。苗部长觉得这个数字怎么样?新能源汽车的销量十年来首次下降,同比下降4%。我可以知道2020年新能源汽车的补贴政策吗?斜坡会进一步后退吗?第二个问题是关于5G。由于5G建设成本高,运营商已经开始协商共建共享。工业和信息化部对5G基础设施的共建共享持什么态度?在降低成本和提高效率的同时,它还会影响通信市场的完全竞争模式吗?5G对基础设施投资的吸引力会减弱吗?“谢谢你

苗伟:”我会回答第一个问题,闻库先生会回答第二个问题。

众所周知,在内外部环境发生深刻变化、经济下行压力的背景下,经过28年的正增长,汽车行业在2018年迎来了首次产销量和负增长,进入了市场和产业结构调整期。然而,从去年下半年开始,随着企业的有序调整和应对,以及相关促进消费政策的逐步实施,汽车生产和销售的同比下降幅度有所收窄。11月,产出同比增长为正,市场信心得到恢复。

从我们最近与一些重点企业的沟通来看,

总的来说,中国汽车工业拥有完整的工业体系和世界上最大的汽车市场。我们对未来仍有足够的信心。当然,最大的问题仍然在于对汽车工业基础研究的投资不足,一些颠覆性的技术缺陷,以及提高创新能力的需要。这是一个长期的问题。当然,我们也面临着短期影响,如新能源汽车补贴和传统汽车排放升级。整个行业仍面临更大的下行压力。接下来,我们要做好以下几个方面的工作:

首先,我们要做好顶层设计。我们应该实现2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》,并尽快编译发布《新能源汽车产业发展规划(2021年-2035年)》。围绕电气化、网络化、智能化、共享化的发展趋势,坚定不移地推进新能源汽车产业的整合、创新和高质量发展。

二是促进协调发展。我们将会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施,进一步研究和评估新能源汽车补贴政策。让我解释一下,最初的决定是在2020年底之前完全取消对新能源汽车的补贴。去年,斜坡撤离的时间节点是6月底。在最近的汽车委员会100论坛上,许多人问,今年的退坡是一次还是两次,是否会是两次。今年会完成吗?基于这种情况,我说我们今年正在研究,从斜坡撤退的政策可能会更温和。同时,我们还需要研究促进二手车流通的政策,鼓励和支持农村汽车市场的发展。

三是加大改革创新力度,努力激发市场活力。对于合格的汽车企业,将在自检后实施通知和承诺制度。政府将不再要求重复测试。在事件发生期间和之后加强监管,防止对用户不负责任的行为。

第四,扩大开放合作。我们将进一步引进和鼓励企业走出去。在国内市场,国内外企业受到平等对待。

总的来说,这些是政策措施。接下来,请闻库先生回答你的第二个问题。

闻库:谢谢苗部长。谢谢你刚才的提问。刚才你提到5G投资相对较大。正如你所说,5G投资是新一轮网络技术革命的投资。5G作为新一代信息通信技术的主要发展方向,将为各个领域的发展奠定高质量的信息网络基础,并以高质量的网络提供高质量的服务,这是信息通信产业乃至经济社会发展的重要趋势。投资是必须的,因为这是整个网络未来发展的重要趋势。谁不投资,谁就会在这方面落后。当然,投资面临压力。

苗部长刚才说去年我们有13万个站点,今年新的5G网络建设有一个大浪潮。去年可以说是5G网络建设的初始阶段。所有运营商都增加了网络投资。加快提高网络覆盖率,特别是网络覆盖率越大,越符合发展规律。5G业务大规模发展后,运营商逐渐显示出投资回报。当然,我们看到投资相对较大,我们希望尽可能减少或更有效地投资于运营企业。例如,在R&D和创新,基站应该尽可能经济和更好,这可以减少运营企业的投资。

多年来,我们一直在合作建设和分享。例如,每个基站过去都是一座铁塔。自从铁塔公司成立以来,许多运营企业的基站都被挂在一个铁塔上。这可以在土地使用、电站使用甚至用电等一系列方面降低运营企业的成本。此外,正如我们在去年底看到的,为了更有效地投资5G网络建设,中国电信和中国联通通过企业内部的激励,讨论并共同建设了一个覆盖全国的5G网络。这也是一个巧合。两者的频率

黄立斌:谢谢你的提问。2016年以来,在党中央、国务院的坚强领导下,在各有关方面的共同努力下,全国粗钢生产能力下降1.5亿吨以上,禁止“地钢”生产1.4亿吨以上,缓解了钢铁行业产能过剩的矛盾。为确保产能真正回暖,按照省人民政府的工作要求,各地逐年检查验收产能过剩消除工作,严密监控被取缔的“铁条钢”企业,钢铁、煤炭行业产能过剩消除和解困工作部际联席会议有关部门和单位也组织了多次检查和抽查。

随着市场形势的改善,钢材价格正在反弹。一些企业正在承担风险,“第二条钢”正显示出复苏的迹象。在这方面,部际联席会议非常重视。工业和信息化部、发展改革委等部门以及地方各级政府广泛采用公开报告、卫星遥感监测、电力数据监测等手段,始终保持着打击钢铁行业违法行为“一触即发”的高压态势。2019年,部际联席会议发布了一系列国家通知,通报对一些地区“地下钢铁”死灰复燃和违法违规产能增加的调查情况,强化负面警示和教育作用,并敦促各地采取警示措施。

下一步,我部将会同发展改革委和部际联席会议相关部门和单位,督促各地按照“一事一议、一事一查”的工作机制,继续检查非法产能,防止“铁条钢”死灰复燃,恢复已被化解的产能过剩,禁止新增产能。同时,部际联席会议还将适时对典型案例进行实地考察,继续实施高压政策,不断净化钢铁行业公平竞争的市场环境。谢谢

中新社记者:特斯拉前一段时间下线,宣布汽车价格大幅下跌,给国内新能源汽车公司带来巨大压力。请问苗部长对此有何看法?“谢谢你

苗伟”:首先,中国政府扩大对外开放的政策是照它说的去做。特斯拉在上海的工厂是中国首家外资新能源汽车企业。它的迅速建成和生产进一步表明了中国坚定地创造国际商业环境和推动新一轮对外开放的决心和意志。

特斯拉的新能源汽车将在国内下线,价格也会降低。消费者将获得更大的利益,能够以更低的价格购买新能源汽车。从市场竞争来看,这在短期内无疑会给国内其他新能源汽车企业带来一些压力和挑战。然而,从长远来看,这也是我国新能源汽车产业发展的机遇。它能迫使我国汽车企业加大技术创新力度,加快战略转型,利用自身优势,在与国内外汽车的竞争中争取主动,实现优势互补、发展共赢。总的来说,这也将有助于中国汽车市场的国际化,促进行业的转型升级。

接下来,我们将按照党中央、国务院扩大对外开放的战略部署,坚持开放合作的理念,坚持市场导向,积极引导汽车企业加快创新步伐,加强品牌培育,努力提高质量和效率,提高产品竞争力,以开放的主动性赢得发展的主动权。《香港经济报道》记者:众所周知,10年是一个交流周期。大约在2010年,10年的寒窗开始磨人的剑。直到那时,5G才在当今世界闻名。商业广告

闻库:谢谢你的提问。目前看来,虽然世界很多国家都放出了6G的一些消息,实际上工业和信息化部在6G方面很早就做了工作,2017年年底就着手开展这项工作,2018年就组织一些专家对6G进行讨论。在讨论过程当中大家有一个非常重要的认识,6G既着急,也不是那么着急,目前还得脚踏实地、实事求是。在5G发展过程当中,5G刚刚开始发展,刚才苗部长也回答了,5G还有很多工作要做,大家提到的5G独立组网、5G的很多应用还在探索,很多应用还没有完全做完。刚才部长说用“沿途下蛋”的方式逐渐积累我们的应用。但与此同时,就像记者提到的6G,不能光做5G不做6G了,还得做6G。所谓着急就是要早把它布局下去,早进行研究,但是现在不能够就说6G就是什么,目前我们研究6G两年了,但没个特别明确的鲜亮的结果给大家展示。

在做的工作就是两个方面,一个方面就是6G到底什么需求?6G的愿景是什么?6G拿来干什么?大家说了,5G工作很多愿景的实现,还在工厂和应用方面摸索,6G能一下子写明白吗?实际上是写不明白的,但是写不明白能不写吗?不能。就是我们还在观察还有哪些应用是5G满足不了的,还有哪些技术是我们当时想在5G实现但还没有用上的。比如大家讨论很多的“全双工”,我同时发、同时收行不行?类似这种技术在5G的时候设想了,但是用到最后的时候,全世界技术专家在一起探讨,说这个东西在5G时代可能不行。十年之后我们的电子信息产品的技术是不是能够把它解决?再一个,现在的带宽跑到毫米波了,毫米波能够是几百兆几百兆的带宽,可以用来通信,在几百兆的带宽下承载的数据可以往上涨,可能到6G的时候,比如10年以后,几百兆的带宽是不够的,我们要上几G的带宽,上几G的带宽就得到更高频段去找。在无线电研究方面也跟世界搞通信的人一块研究,到底这个体系在怎么做。

现在这些工作都在探索当中。总的一句话,要着急,但也不那么着急,眼前的第一要把现在5G工作做好,同时6G工作要启动。第二,无论是5G还是6G,十几年摸索的经验就是这项工作是全球的,2008年奥运会的时候有一个口号“同一个世界同一个梦想”,后来我们把这句话拿过来了,在通信界叫做“同一个世界同一个标准”。所以接下来在研究过程中,我们再给大家不断的报道。国际上跟我们的进度都差不多,无论是国际电联还是3GPP,这些工作大专家们都在做,但现在还没有到说我给大家展示一个成果的时候,实际上还都在探索当中。谢谢各位记者的关心。

苗圩:我再补充一句话,我们有一个组织叫IMT-2020,我们现在已经扩充到IMT-2030,这个组织是以中国信息通信研究院为主,组织全球各方面的力量,共同致力于下一代标准的研究。3G时代三个标准,4G时代全球两个标准,5G时代全球统一标准,全球统一标准的好处不言而喻,我们一定要珍惜来之不易的成果。在6G时代,不管是什么,我们还要致力于推动全球统一的标准,在这个过程当中我们还要坚持开放合作这条道路,绝不会关起门来自己研究中国的标准,那将会独立于世界之外。

至于4G改变生活、5G改变社会,这是记者朋友们的智慧,6G会改变什么?请记者朋友们继续发挥你们的聪明才智,帮我们来总结,这不是我们总结出来的。

中国电子报记者:我们注意到,有一些媒体的报道指出,当前集成电路产业在一些地方存在投资过热的迹象。请问您如何看待这一问题?工信部下一步将如何进一步规范引导产业发展?谢谢。

苗圩:各位都知道,我们国家是全球最大的集成电路消费市场,根据海关数据,2019年1月-11月,集成电路进口额达到2778.6亿美元,依然是排名第一的进口产品。当然,这里还有出口和使用以后复出口,就是我们国家生产的一些集成电路有出口、进口的集成电路搭载在一些电子信息产品上也有大量的出口,比如苹果手机就是一个典型例子,这里面不是净进口,是总进口。

在近几年市场需求的驱动下,国内外集成电路的企业都纷纷看好中国这个大市场优势,在国内投资建设了若干条集成电路的生产线。从目前在建的生产线项目情况来看,新增产能与国内实际需求相比还有比较大的差距,但是也确实存在集成电路制造业主体分散的倾向。集成电路制造的一条线投资额越来越大,现在大概一条高水平的线动则就要上亿美元以上的投入,而且仅仅凭一条线的产能,有的还实现不了现金流为正,在相当长时间内还实现不了企业盈利。在企业现金流为负的情况下,在企业不能盈利的情况下,还要不断加大研发投入,不断加大产能扩充,只有这样才能走出“死亡峡谷”。所以,2014年的时候就制定了集成电路发展的规划,规划里提出主体要集中、区域要集聚。

今天回过头来看,我们仍然坚持这个原则,我们将跟发展改革委等有关部门一道,保护好地方政府的积极性,同时要克服盲目低水平的重复建设,要使这些从事集成电路的主体企业一步一步的从投资转向运营,在运营当中除了技术要取得成功之外,还要取得商业上的成功。所以在这个过程当中仍然有大量的工作需要做,但我们总体的发展势头还是良好的。谢谢大家。

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