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高速路不停车收费实施时间表出炉年底ETC全覆盖

来源:www.xdhqlp.com.cn 点击:1573

高速公路实施电子收费应用服务的时间表已正式公布。

4日,国家发展改革委和交通部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称《实施方案》)。很明显,到年底,高速公路不停车的快速收费率达到90%以上

广东2200高速公路实现非感官支付 据《实施方案》统计,到今年年底,全国ETC用户数量将超过1.8亿。高速公路收费站将全面覆盖,电子收费车道将成为主要收费车道,卡车将不停地收费,高速公路收费率将达到90%以上,所有人工收费车道将支持移动支付等电子收费方式。

到2025年,全国电子收费用户数量将进一步增加,建成技术先进、系统完善、服务质量高、运行稳定的高速公路电子收费系统。

《实施方案》建议增加电子收费基础设施建设投资,增加收费站电子收费车道比例。 高速公路新建、改建、扩建、大修时,应根据交通需要,提前规划并适当增加ETC专用车道。

到2019年10月底,所有车道都将具备电子收费服务功能,其中电子收费专用车道将占大中城市、新市镇和旅游景点附近收费站的70%以上。 加强ETC车道的检查和维护

同时,加强ETC车道的运营保障,实现ETC车道24小时不间断服务。 除下坡路等特殊路段的收费站外,ETC车道减速带等不必要的设施将在2019年7月底前拆除。

数据图表:高速时交通缓慢 中国新闻社记者刘钟君拍摄照片,以促进ETC的普及。自今年7月起,收费优惠将不少于5%

。交通部公路局局长吴德金此前表示,截至2019年3月底,全国电子收费用户总数达到8072万,车辆安装率达到34%,高速公路电子收费使用率约占45%

交通部发言人吴耿纯在4月28日的新闻发布会上表示,全面推广应用电子收费系统是顺利实现取消高速公路省级收费站目标的关键因素。当前,当务之急是大力推进电子收费系统的普及,开展收费车道电子收费系统的建设和改造。

为实现预定目标,《实施方案》建议增加电子收费车辆的优惠准入,促进电子收费的普及。 除了实现车载设备的免费安装和全面覆盖,未被人为损坏的设备也将由发行人免费更换。

根据这一安排,从2019年7月1日起,ETC用户将享受不低于其通行费5%的基本优惠,各省将对通过该地区的ETC车辆给予不歧视的基本优惠政策。 自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,收费减免等各项优惠政策将由电子收费系统实施。 同时,鼓励社会资本参与发行,用户可以通过积分、折扣、回扣、红包等形式享受优惠准入。

一方面是促进电子商务的普及,另一方面是提高电子商务服务的覆盖率。

根据《实施方案》的要求,鼓励在停车场及其他与汽车相关的领域应用ETC。到2020年12月底,机场、火车站、客运站、港口、码头等大型运输站停车场景中的ETC服务基本覆盖。 推广ETC在居住区、旅游景点等停车场所的应用

数据图表:收费站开通货车电子收费专用车道 对于新车,ETC

《实施方案》应从明年7月开始添加到可选配置中。ETC车载设备的技术标准应在今年年底前制定。 从2020年7月1日开始,ETC车载设备应添加到新应用和批准车型的可选配置中,以便用户可以自由选择和安装。

此外,营运车辆也将率先安装车载电子防盗装置 到今年年底,ETC将被安装并用于客运车辆、租赁车辆、道路货运车辆和其他营运车辆。 修订和完善出租车计价器相关标准,允许电子收费设备与出租车计价器之间的通信,不断提高乘客获取电子收费发票和出租车费发票的便利性

公安部交通管理局数据显示,截至2018年底,全国汽车总数超过2.4亿辆,安装电子标签的用户只有8000多万。

根据计划,到2019年底,各省高速公路入口车辆使用ETC的比例将达到90%以上 如果它们全部落地,中国将有1亿多辆汽车需要配备车载电子标签,市场巨大空

《实施方案》建议发行人在2019年12月底之前完成不符合新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》的ETC车载设备的更换。 从2020年7月1日开始,ETC车载设备应添加到新批准车辆的可选配置中。

同时,加快为现有车辆免费安装ETC车载设备。 依托商业银行网点和汽车主机厂、4S店、高速公路服务区、收费站入口广场等车辆集中场所,增加安装网点,方便公众在附近免费方便安装。 ETC将逐步实现全车辆覆盖

取消省级收费站不是取消收费。

事实上,推广电子收费是为了实现今年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消国家高速公路省级收费站”的目标。然而,取消省级收费站不是取消收费,而是一种让道路更加顺畅的方法。

此前,交通部选择江苏、山东、四川、重庆作为试点,取消了15个省级收费站。 例如,2018年12月28日,在G93成渝环路高速公路遂渝段原有的建筑沟收费站,整个车站已经全部拆除,所有车辆都可以直接通行,不需要像以前那样减速、排队和付费。

统计数据显示,在正常交通情况下,取消后,公共汽车和卡车通过省界的时间分别从15秒和29秒减少到2秒和3秒。

在5月28日的新闻发布会上,吴耿纯特别指出,取消高速公路省级收费站是收费方式的改变,不是取消收费,而是实现车辆跨省行驶时不停车快速缴费的技术手段。 “废除高速公路上的省级收费站后,给每个人带来的最大变化是驾驶高速公路,以便能够在一条车道上行驶,一路顺畅,一只脚踩油门到底,从而减少拥堵,使行驶更加顺畅。 (结束)