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从产业链进出口看钢市行情冷暖

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自2015年以来,国内钢铁市场价格一直在振荡下跌,并且在6月中旬跌幅没有改变。据监测,6月15日全国综合价格指数已从2014年12月31日的93.6点下降至95.0点,在不到六个月的时间里下降了18.6点,下降了16.37%。钢铁价格继续创造新的低点,并不断给钢铁行业带来新的压力。在努力适应经济形势的新常态的同时,人们积极寻求在寒冷的钢铁市场的转型与发展。海关总署最近在5月和今年前5个月发布了主要国家商品的进出口数据。作者收集,整理和处理了与钢铁产业链相关的一些数据,让我们从钢铁,汽车,造船,铁矿石,煤焦和其他钢铁产业链中主要商品的进出口了解钢铁市场。市场是冷热的。

1。钢铁进出口

出口方面,5月份中国出口钢材920.4万吨,金额53.4亿美元,平均价格为580美元(吨价,下同)。与去年4月相比,出口量增长了14.0%,出口额下降了16.2%,平均价格下降了210美元。上个月,钢铁出口增长了7.8%,出口增长了1.9%,平均价格下降了34美元。 1-5月份,我国累计出口钢铁产品4351.9万吨,同比增长28.2%。累计出口值为274.2亿美元,仅增长1.8%。平均出口价格为630美元,减少了164美元。

进口方面,5月份我国钢材进口105.3万吨,同比下降13.4%。进口值为12亿美元,同比下降22.0%。平均价格为1,143美元,下降了125美元。上个月,钢铁进口下降了12.1%,进口下降了11.5%,平均价格上涨了8美元。前五个月,中国钢铁进口总量为548.6万吨,同比下降10.3%;进口量同比下降了5%。累计进口值为64.4亿美元,同比下降15.5%。平均进口价格为1174美元,下降了72美元。

与进出口情况相比,5月份我国钢材净出口量为815.1万吨,贸易顺差为41.4亿美元。出口钢材的平均价格比进口钢材的平均价格低563美元。 1-5月份,我国钢铁产品累计净出口3808.3万吨,贸易顺差209.8亿美元。平均出口价格比进口钢材平均价格低544美元。显然,“物有所值”仍然是中国钢铁出口的一种贸易手段。

2,铁矿石进口

5月份,中国铁矿石进口量为7086.5万吨,同比下降8.4%;进口值为39.8亿美元,同比下降53.3%。平均价格为56.1美元,下跌54.1美元。 4月份,铁矿石进口下降了11.7%,进口下降了18.7%,平均价格下降了4.9美元。前五个月,铁矿石进口总量为40,000吨,同比下降1.1%;累计进口总值为246.1亿美元,同比下降46.5%。平均进口价格为65.1美元,下降了55.3美元。

3。汽车和汽车底盘进出口

在出口方面,5月份中国出口了6.7万辆汽车和底盘,同比下降20.2%。其中出口10.3亿美元,同比下降5.3%。平均价格为每辆车4美元,每辆车增加2442.0美元。上个月,汽车及汽车底盘的出口量增长了4.7%,出口总值增长了4.3%,平均价格降低了每辆车53.3美元。 1- 5月,我国汽车,汽车底盘累计出口31.8万辆,同比下降11.5%;累计出口值为47.6亿美元,同比下降1.5%。平均出口价格上涨了1505.7美元/辆。

进口方面,5月份中国进口了8.2万辆汽车和汽车底盘,同比下降38.3%;进口值为36.5亿美元,同比下降36.2%。平均价格为每辆8美元,每辆增加1515.9美元。上个月,进口下降了14.6%,进口下降了12.1%,每辆车的平均价格上涨了1258.7美元。今年前五个月,中国共进口了436,000辆汽车和底盘,同比下降了23.8%。累计进口总值184.3亿美元,同比下降25.5%。平均进口价格为每辆车5美元,比去年同期每辆降低993.4美元。

与进出口情况相比,5月份中国汽车和汽车底盘净进口量为1.5万辆,贸易逆差为26.2亿美元,平均进口价格高于出口平均价格5.5美元。每辆车美元;前1-5个月,中国汽车和汽车底盘累计净进口量为11.8万辆,贸易逆差为136.7亿美元,平均进口价格高于每辆汽车1美元的出口平均价格。显然,与发达国家相比,中国的汽车和汽车底盘在技术,质量,成本和价格上都存在很大差距。这与管理水平和品牌影响力有直接关系。

4。汽车零部件的进出口

就出口而言,5月份中国汽车零部件出口值为41.6亿美元,同比下降2.1%,比上月下降5.1%。 1-5月累计出口总值为190.2亿美元,同比下降1.8%。

进口方面,5月份中国汽车零部件进口额为23亿美元,同比下降10.9%,环比下降4.8%; 1-5月累计进口值为112.2亿美元,同比下降10.6%。

与进出口相比,5月份中国汽车零部件贸易顺差18.6亿美元,同比增长11.7%,环比增长20.5%; 1-5月累计贸易顺差78亿美元,同比增长14.3%。

5。船舶出口

5月,中国出口649艘船,同比下降24.9%;其中出口15.2亿美元,同比下降41.6%。平均价格为233.8万美元,同比下降22.3%。上个月,出口量增长了6.6%,出口价值下降了30.9%,平均价格下降了35.2%。 1月至5月,共出口船舶2803艘,同比下降19.1%;出口货值比上年同期下降了7%。累计出口总值110.8亿美元,同比增长9.1%。平均出口价格为395.5万美元,同比增长34.9%。

可以看出,今年5月和今年前5个月,造船业出口形势比去年同期差得多。未来很长一段时间内,未来都不会有根本的改善。然后,相关企业需要更新观念,改变方法,尽快创新发展,努力以新的姿态适应新的经济形势。他们不应该简单地走传统模式的旧路,而应该抓住机会等待机会,不要错过机会,坐以待still。

6。煤炭和褐煤进出口

在出口方面,5月份中国出口了61.2万吨煤炭和褐煤,同比增长25.2%。出口金额6423.3万美元,同比增长13.8%。平均价格为105.0美元,下跌10.4美元。上个月,出口量增长了一倍多,增长率达到114.0%;出口总值增加了万美元,增长了两倍多,增速达到了127.8%。平均价格上涨了6.4美元。 1月至5月,中国累计出口煤炭和褐煤187.6万吨,同比下降32.2%。累计出口总值60,000美元,同比下降43.0%。平均出口价格为107.6美元,同比下降20.5美元。

进口方面,5月份我国进口煤及褐煤1424.9万吨,同比下降四成,增长率为-40.7%;进口金额8.48亿美元,同比下降55.2%;平均价格59.5美元,同比下降24.5%。环比上个月,进口量减少下降28.6%,进口金额下降31.3%,平均价格下降3.8%。1-5月份累计进口煤及褐煤8326.4万吨,同比下降38.2%;累计进口金额53.22亿美元,同比下降50.8%;进口平均价格63.9美元,同比下降20.4%。

对比进出口,5月份我国煤及褐煤的净进口量为1363.7万吨,出口量仅占进口量的4.3%;贸易逆差为7.84亿美元,出口金额仅占进口金额的7.6%;出口平均价格高于进口平均价格45.4美元,是进口均价的1.76倍。前5个月我国煤及褐煤累计净进口量为8138.8万吨,出口量仅占进口量的2.3%;累计贸易逆差为51.20亿美元,出口金额仅占进口金额的3.8%;出口均价高于进口均价43.7美元,是进口均价的1.68倍。

7、焦炭及半焦炭出口

5月份我国出口焦炭及半焦炭123.0万吨,同比增长23.4%;出口金额2.09亿美元,同比增长7.3%;平均价格170.1美元,同比下降13.0%。环比上个月,出口量增长七成以上,增长率达到74.0%;出口金额也增长将近七成,增长率达到69.5%;不过,平均价格有所下滑,每吨减少4.5美元,下降2.6%。1-5月份累计出口焦炭及半焦炭425.2万吨,同比增长四分之一以上,增长率达到26.5%;累计出口金额7.37亿美元,下降2.8%;出口平均价格173.3美元,同比下降23.1%。

8、铁矿石进口与钢材出口情况对比

5月份,我国铁矿石进口量同比下降8.4%,进口金额同比下降53.3%,进口平均价格同比下降49.1%;而我国钢材出口量同比增长14.0%,出口金额同比下降16.2%,出口平均价格同比下降26.6%。环比4月份,5月份我国铁矿石进口量下降11.7%,进口金额下降18.7%,进口平均价格下降8.0%;而我国钢材出口量增长7.8%,出口金额增长1.9%,出口平均价格下降5.5%。前5个月,我国铁矿石累计进口量同比下降1.1%,累计进口金额同比下降46.5%,进口平均价格同比下降45.9%;而我国钢材累计出口量同比增长28.2%,累计出口金额同比增长1.8%,出口平均价格同比下降20.7%。可见,我国钢材出口状况总体上要明显好于铁矿石进口状况。

一边是铁矿石进口量多达两位数的下降,及其进口金额和平均价格两位数乃至近乎“腰斩”的减少,一边是钢材出口量保持10%以上的增长,及其出口金额和平均价格10%左右的下降。显然,相较于铁矿石进口,我国钢材出口是获益方和胜利者,因为它不仅在铁矿石进口价格“腰斩”的过程中获得了利益,而且还在铁矿石进口价格萎缩之时充分掌握了市场的主动权在全球经济低迷的大背景下,中国钢铁业在国际市场上赢得了更大的生存空间。(兰格钢铁)