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这一次,奔驰终于卖得比奥迪更便宜,为何销量还是输了?

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这一次,奔驰终于比奥迪便宜了,为什么销量仍然输了?我想分享昨天的原始谈话车工作坊

梅赛德斯-奔驰GLA投放市场已有近六年的时间。根据当前模型的更新频率,现在也该改变了。实际上,目前,新一代GLA已经在路试中,并且离我们越来越近。随着新一代车型的问世,目前在最终产品中的GLA也已推出了非常大的折扣。目前,在国内市场上,GLA现金折扣后的最低价格不到21万元。在广东的4S店中,如果您有贷款和保险的要求,则折扣后仅需要184,700。

对于奔驰来说,这样的折扣无疑是非常大的。毕竟,在梅赛德斯-奔驰宝马奥迪的三个品牌中,梅赛德斯-奔驰车型始终提供最低的价格和最高的价格。但是这次GLA的价格并不高于同级别的BMW X1和Audi Q3。奥迪Q3的19款车型的最低价格约为21.47万元,多数地区的价格超过23-24百万。 BMW X1的全国最低价格低于210,000,基本上与GLA相同。

在低价之下,GLA似乎没有高销量。八月份,GLA的月销量仅为4,100辆,与BMW X1相比,从一月到八月的累计销量仅为30,782辆。奥迪Q3应该更低。实际上,在新一代X1推出之后,GLA似乎处于被压制的位置。为什么是这样?

时尚真的是最吸引人的

除了汽车前部的大头相当吸引人外,梅赛德斯-奔驰GLA的最大优势无非就是价值。它不像宝马X1。这是一款非常传统的紧凑型SUV车型,但具有跨界气质。不可否认,GLA非常时尚,非常个性化,这对年轻人非常有吸引力。

空间太小了

但是时尚的外观是基于牺牲一定的内部空间的前提。梅赛德斯-奔驰GLA长和高分别为4449/1804/1535mm,轴距2699mm,而BMW X1长和高分别为4565/1821/1624mm,轴距2780mm,Q3长,宽和高分别为4481/1848/1584mm,轴距2680mm在这三个方面,GLA的尺寸是最小的,尤其是汽车的宽度和汽车的高度,这严重影响了内部空间的舒适性。同时,较大的身材也可以带给人更霸气的感觉。 GLA目前没有优势。

事实上,购买SUV车型的普通家庭用户相对较多,并且当前国内汽车市场上的大多数美学仍然很漂亮。跨境定位(例如GLA)不适用于家庭用户,实用性也不高。高。即使在某些人眼中,GLA实际上是掀背车,而不是SUV。 2000万购买“舱口盖”,或多或少会使人觉得这毫无价值。

强大但不是最关键的因素

实际上,就功率性能而言,低端1.6T 156马力的奔驰GLA比1.5T三缸低调的宝马X1或1.4T 150马力的低调的奥迪Q3强。但是,对于此级别的用户,他们不必追求足以使用的大多数强大动态性能。实际上,很多人购买BBA的紧凑型SUV车型,只是为了面对BBA,当然,同时仍然必须确保一定的实用性。实际上,宝马X1的主要销售车型是2.0T版本,与1.5T版本的价格差异并不太大。

X1?Q3,梅赛德斯-奔驰A级车也想抢占份额

GLA的定位决定了它的利基。 BMW X1处于绝对位置,具有更强的气场和更大的空间。尽管奥迪Q3相对于宝马X1逊色,但它也是一条年轻的路线。就价值而言,它并不逊于GLA,并且其实用性相对较强。

同级别竞争对手的压力不小。奔驰自己的新一代奔驰A级轿车也必须抢占其市场份额。与GLA相比,A级的空间使用明显更强,燃油消耗更经济。性别,内饰豪华度和技术感更好,价格也更低。在多重压力下,只能说GLA太困难了。或快速改变,提高空间性能,看看是否有转机的希望。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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梅赛德斯-奔驰GLA投放市场已有近六年的时间。根据当前模型的更新频率,现在也该改变了。实际上,目前,新一代GLA已经在路试中,并且离我们越来越近。随着新一代车型的问世,目前在最终产品中的GLA也已推出了非常大的折扣。目前,在国内市场上,GLA现金折扣后的最低价格不到21万元。在广东的4S店中,如果您有贷款和保险的要求,则折扣后仅需要184,700。

对于奔驰来说,这样的折扣无疑是非常大的。毕竟,在梅赛德斯-奔驰宝马奥迪的三个品牌中,梅赛德斯-奔驰车型始终提供最低的价格和最高的价格。但是这次GLA的价格并不高于同级别的BMW X1和Audi Q3。奥迪Q3的19款车型的最低价格约为21.47万元,多数地区的价格超过23-24百万。 BMW X1的全国最低价格低于210,000,基本上与GLA相同。

在低价之下,GLA似乎没有高销量。八月份,GLA的月销量仅为4,100辆,与BMW X1相比,从一月到八月的累计销量仅为30,782辆。奥迪Q3应该更低。实际上,在新一代X1推出之后,GLA似乎处于被压制的位置。为什么是这样?

时尚真的是最吸引人的

除了汽车前部的大头相当吸引人外,梅赛德斯-奔驰GLA的最大优势无非就是价值。它不像宝马X1。这是一款非常传统的紧凑型SUV车型,但具有跨界气质。不可否认,GLA非常时尚,非常个性化,这对年轻人非常有吸引力。

空间太小了

但是时尚的外观是基于牺牲一定的内部空间的前提。梅赛德斯-奔驰GLA长和高分别为4449/1804/1535mm,轴距2699mm,而BMW X1长和高分别为4565/1821/1624mm,轴距2780mm,Q3长,宽和高分别为4481/1848/1584mm,轴距2680mm在这三个方面,GLA的尺寸是最小的,尤其是汽车的宽度和汽车的高度,这严重影响了内部空间的舒适性。同时,较大的身材也可以带给人更霸气的感觉。 GLA目前没有优势。

事实上,购买SUV车型的普通家庭用户相对较多,并且当前国内汽车市场上的大多数美学仍然很漂亮。跨境定位(例如GLA)不适用于家庭用户,实用性也不高。高。即使在某些人眼中,GLA实际上是掀背车,而不是SUV。 2000万购买“舱口盖”,或多或少会使人觉得这毫无价值。

强大但不是最关键的因素

实际上,就功率性能而言,低端1.6T 156马力的奔驰GLA比1.5T三缸低调的宝马X1或1.4T 150马力的低调的奥迪Q3强。但是,对于此级别的用户,他们不必追求足以使用的大多数强大动态性能。实际上,很多人购买BBA的紧凑型SUV车型,只是为了面对BBA,当然,同时仍然必须确保一定的实用性。实际上,宝马X1的主要销售车型是2.0T版本,与1.5T版本的价格差异并不太大。

X1?Q3,奔驰A级车也想抢占份额

GLA的定位决定了它的利基。 BMW X1处于绝对位置,具有更强的气场和更大的空间。尽管奥迪Q3相对于宝马X1逊色,但它也是一条年轻的路线。就价值而言,它并不逊于GLA,并且其实用性相对较强。

同级别竞争对手的压力不小。奔驰自己的新一代奔驰A级轿车也必须抢占其市场份额。与GLA相比,A级的空间使用明显更强,燃油消耗更经济。性别,内饰豪华度和技术感更好,价格也更低。在多重压力下,只能说GLA太困难了。或快速改变,提高空间性能,看看是否有转机的希望。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。



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