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铜仁交通搭建跨越发展“高架桥”

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“铜仁至上海的高速铁路已经过去,我们与其他地方的交流越来越密切。我真的为我的家乡感到骄傲!”万山区居民秦魏感叹道。

然而,高速铁路带来的变化只是铜仁交通发展带来的变化之一.铜仁交通规划地图集展开后,清晰地显示出铜仁位于上海、长沙、贵阳、昆明的金轴上,是成渝、长株潭、黔中经济圈的交汇点。杭瑞、胡坤、安江高速公路相继建成通车。沪昆高速铁路铜仁南站建成投产,铜仁凤凰机场升级改造积极推进。所有的省道和国道纵横交错。从铜仁凤凰机场,它可以在一天内到达中国20多个重点城市。从沪昆高速铁路铜仁南站出发,一天内可到达北京、上海、杭州、福州等地。

作为前东城城市圈的重要成员,交通运输的发展为我市建立绿色发展先导示范区、全面推进“全方位旅游”、脱贫致富、全面建设小康社会提供了强有力的支撑。

自治领推进交通扶贫攻坚任务以来,五年共投资交通建设750亿元,高速公路里程从28公里增加到596公里,实现了县际高速公路。实现农村油路全覆盖,农村道路通畅率达到90%。完成铜仁凤凰机场飞行区改造,飞行至20个城市;乌江500吨级船闸已经建成通航.立体综合交通网络初步形成,铜仁从过去的地理边缘变为现在的黔东枢纽。

梦想成真“十二五”以来,全市各级部门,尤其是交通建设部门,都“勇往直前”,抓住省委、省政府建设“黔东南州门户”交通圈重大战略的历史机遇。他们采取了三年高速公路战、两年国家和省干线战、两年县乡公路战、三年水运建设战、四年农家致富路战等一系列重大举措,确定了大区位、大路网、大物流的现代交通建设目标,努力建设“无障碍、便捷、经济、安全”的现代综合交通体系,实现了铜仁交通网络的里程碑式发展。目前,由高速列车、铁路、高速公路、城市高速公路、旅游公路、机场等组成的立体综合交通网络。已初步建成,并已积极融入重庆、贵州、湖南核心城市圈,成为交通枢纽。

2016年以来,我市全面加强基础设施建设,坚持投资拉动经济、交通带动发展、项目带动资金、超前规划、积极推进重大基础设施项目。通榆城际铁路和怀玉铁路二线建设有序推进,铜仁至吉首高速铁路已纳入国家十三五规划。德江至吴川、铜仁至怀化高速公路建设加快。银江至秀山、石阡至玉屏、江口至玉屏、沿河至松涛高速公路和玉屏至松涛、银江至思南城市高速公路建设已经启动。运用公私合作模式建设高速公路走在全省前列。铜仁凤凰机场航站楼已基本建成,新增12个航班,平均每天起降50.8架次,年旅客吞吐量57.8万人次。然而,贵州北部(德江)机场的可行性研究报告证明,铜仁的交通基础设施建设非常令人鼓舞,新铜仁正在加速成为现实。

科学布局“十三五”h

到“十三五”末,我市将建成550公里的旅游干道,实现交通、旅游与旅游道路的深度融合。同时,建设177公里城市快速路,连接城市快速路,促进一体化发展,实现城市一体化和产业集聚发展。建设一批综合客运枢纽和物流园区,完善交通运输服务功能,努力将交通运输与全球旅游业、城市建设和产业发展相结合,进一步推动全球旅游业全面发展。

到“十三五”末,我市普通国道二级及以上的比例达到93%,比省平均水平高3个百分点,普通省道三级及以上的比例达到73%,比省平均水平高23个百分点,县乡两车道四级及以上的比例达到51%,比省平均水平高44个百分点,50户(200人)以上的自然村比例达到75%。到2017年底,农村公路将实现“四个100%”(100%的村庄畅通无阻,100%的村庄可供乘客通行,100%的农村公路得到维护,100%的关键路段安全无隐患)。启动乌江港区和锦江航运建设项目,争取国家对乌江航道等级升级工程的支持,建设水运港口枢纽,为我市融入长江经济带开辟重要航道。